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在天然气烧嘴操作中，气体所需的氧气通常直接
天然气烧嘴燃烧系统的管道设计中的重要设计是管道设计。 该过程中的一个重要参数是空气的流量，即燃烧所需的空气量。 所谓的空气量实际上是燃烧器正常燃烧所需的氧气量。燃烧器的实际应用中，发现太多或太少的氧气对燃烧都是有害的。
在天然气烧嘴操作中，气体所需的氧气通常直接从空气中获得。 如果不考虑干燥空气中所含的少量二氧化碳和其他稀有气体，则可以将干燥空气的体积成分计算为氧含量21％和氮含量79％。 以氧为23.2％，氮为76.8％计算重量成分。
所谓理论空气需求量是指根据燃烧反应方程式完全燃烧每立方米气体所需的空气量，单位是每标准立方米标准立方米。 理论上的空气需求量是在燃烧室中燃烧气体所需的较小空气量。 每种可燃气体所需的理论空气量可参考技术数据部分。 数据得出结论，气体的热值越高，燃烧所需的理论空气就越多。
理论上的空气需求量是气体完全燃烧所需的较小空气量。 由于气体和空气之间的混合不均匀，如果仅在实际燃烧器操作中提供理论空气量，则难以确保气体和空气的充分混合，因此不可能完全燃烧 。 因此，供应给DK燃烧器的实际空气量大于理论空气量，也就是说，有一部分过量的空气。 过量空气的存在增加了气体分子和空气分子发生碰撞的可能性，增加了它们相互作用的机会，从而促进了充分的燃烧。
实际供应的空气量与所需的理论空气量之比称为过量空气比。 通常，过剩系数大于1。过剩系数的值由气体燃烧方法和燃烧器的工作条件确定。 天然气烧嘴的一般过量系数被控制在1.05-1.20。 在燃烧过程中，正确控制过剩系数非常重要。 太大或太小都会导致不良后果。 前者增加了烟道气的体积，降低了炉温，增加了烟气损失，并降低了窑的热效率。 后者燃烧不充分。 化学热不能被充分利用。 因此，在设计管道和风扇的风量时，须掌握准确性。
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